dizhi91la@gmail.com 中文翻译

然而，近年来，快递三轮车乱停放、乱改装，造成拥堵、甚至是交通事故等问题仍普遍存在。杨达卿指出，快递是一个百姓民生需求的产业，业务主体比较复杂，70%都是加盟式企业来跑，而加盟公司对采购有一定的话语权，也就导致了配送车辆难以规范。▲街头停放的快递三轮车 中新经纬 付玉梅 摄“随着这几年城市交通事故中快递、外卖三轮车的身影越来越多，现在确实已经到了整改的时候了，但是仍需要3~5年的过渡期去引导一个渐进式的转变。”杨达卿向中新经纬表示。杨达卿强调，推行快递三轮车更换为新能源汽车的过程要循序渐进，不能“一刀切”，“否则快递公司将被‘砍掉双腿，跑不起来’。”快递协会前副秘书长、上海市工商联国际物流商会智库总干事邵钟林指出，虽然有困难，但实现快递三轮车的优化转变，对整个行业的未来发展来说将是一个极大的利好。邵钟林表示，电动三轮车首先安全系数、环保等各方面都要大大优于快递三轮车。“这个安全包括城市交通安全、快递的安全，也就是封闭性的四轮车带来的高防盗性、还有快递小哥自身的安全。”“四轮车不一定是不方便。比如通过把若干个分散的快递小网点整合在一起，实现一个综合性的配送平台，凭着四轮车运行速率的优势，也能大大实现行业资源的整合。”邵钟林表示。

相比之下，谷歌的“工业化”似乎做得更为成功些。近几年，谷歌收购了多家机器人企业，将其本身拥有的海量技术与物理世界充分结合，将业务逐步从虚拟的互联网领域拓展到了生活的各个领域。目前，谷歌的产品已经包括了工业机器人、仿真机器人、特种机器人和无人车等——这些都是实打实的工业产品，而不仅仅是虚拟的网络产品和服务了。

不过山石网科渠道代理商数量及留存率均逐年下降。2016年-2018年，除总代外，山石网科渠道代理商数量分别为524 家、440家、374家，渠道代理商留存率分别为66.01%、46.95%、48.86%。2017年、2018年，山石网科渠道代理商数量分别减少84家、66家。相较2016年，2018年山石网科渠道代理商数量锐减了150家。

瑞穗期货主管Robert Yawger表示：“美国已经对委内瑞拉的一些个人实施制裁了，但对该国原油行业的制裁将成为该国摇摇欲坠的原油行业的棺材上的最后一颗钉子。”（张俊）责任编辑：张俊 SF065因对“空降”领导不满陕西宁陕县烟草专卖局副局长熊某

山石网科营收存在较为明显的季节性特征。山石网科收入主要集中于四季度尤其是12月中下旬。报告期内，四季度收入占山石网科全年主营业务收入的比例分别为36.31%、40.56%、47.96%，12月份收入占全年主营业务收入的比例分别为32.87%、37.55%、37.96%。

三、涨停板复盘：三大指数冲高回落 北上资金净流入超80亿今日沪深涨停80家（涵盖新股及ST类），跌停45家，上涨个股2776只，平盘154只，下跌个股778只。责任编辑：王涵昆明凭什么进新一线： 失去20年后开始爆发李秀中最近昆明“火”了。第一财经上个月底发布《2019城市商业魅力排行榜》，昆明在337个中国地级以上的城市中，挤进了金字塔尖，首次入选15个“新一线”城市排行榜，而且将一些东部沿海大城市挤了下去。